womany 編按：
身為女性網站，很多人訝異著我們竟然會關心服貿議題（大都來自男人的質疑），但是因為是 womany，我們相信每個女人都不一樣，每個女人關心的議題也都是多元而且複雜的，誰說女人只能關心美妝和時尚？誰說女人只在意愛情與居家？政治，是天下事，女人當然也需要關注！我們為大家帶來代表坐鎮在立法院反服貿的觀點五問五答，反服貿公民說什麼是民主！，也帶來現場第一手的社會觀察，今天，我們想為大家帶來另外一種觀點，為什麼有些人會支持服貿？我們相信反服貿的人並不是台灣罪人，也相信挺服貿的人也並不就是賣台行為，我們呼籲理性以及多元角度的辯論，且來聽聽，為什麼有些人支持服貿！
以下，來自美國賓州大學學生 Vincent 的觀察：
美東時間星期二早上，打開 Facebook 看到「 地震的同時，兩岸服務貿易協定也在三分鐘之內通過了......」然後看著越來越多朋友站出來分享懶人包、幹譙政府。人在國外的我，從不懂大家為什麼要抗爭、砸碎玻璃，從傳統媒體的偏頗報導，到看到現在越來越多的真相。大部分人是理性地坐在立法院，有明確的訴求爭取程序上透明、公正、與正義。我看到了希望，主導議題的不再是藍綠，我也不相信我在立法院的朋友們是暴民，這是我們一起改變台灣的契機，讓我們有機會參與塑造我們未來生活的國家的機會。
針對程序的正義，最不希望看到的情況就是好幾千人的抗爭、遊行跟努力，只換來一個逐條審查，然後服貿還是會過，制度一樣沒有改變－執政黨依舊野蠻、在野黨依舊擺爛，下次協定大家再來一次。這是執政黨、反對黨、跟我們能夠一起讓台灣進步的機會。
執政黨應該利用這樣的抗議，爭取更多與對岸談判的籌碼。說穿了，台灣跟中國還是一個敏感的政治關係，中國在政治利益的前提下，或許還有許多讓步空間。反對黨應該投入資源協助我們建立未來的程序正義及服貿配套措施（而非基於自身利益的主導和煽動）
我們需要的不只是服貿，而是未來每一個與中國有關的協議，與外國有關的貿易協定，從談判、簽訂到執行，如何確保下一代有「知」的權利，如何保障我們的國家利益，如何訂定國家在大規模開放後的戰略。
至於我們，除了抗議，每一個人都應該嘗試了解服貿，閱讀、思考、辯論服貿的利弊，避免去看具有既定政治傾向的懶人包們。只有透過如此思辨的過程，我們才能一起進步，真正成為自己的主人，而非被操控、利用。最後，如果執政黨只會擺爛，反對黨只會搧風點火，那我們應該有獨立批判的能力，提出我們的觀點及”實際解決方案”。畢竟，這是我們的未來。
快速理解服貿，兩邊意見都應該看
就服貿本身的利與弊，如果真的沒有時間的人，還是想用懶人包的人，請參考兩個版本的懶人包。鄭秀玲教授的兩岸服貿協議對我國的衝擊分析 與懶人包:那些服貿反對者(故意)忘記告訴你的事 提出了對於服貿的利弊分析。
兩岸服貿協議對我國的衝擊分析 @鄭秀玲 from Steven Tu
懶人包：那些服貿反對者（故意）忘記告訴你的事⋯ from weiyuchen01
儘管多數新聞指出臺灣開放64項而中國開放80項產業，但若僅參考服貿文本及其附件，可以發現台灣開放項目為 86 項，中國為 58 項 (見表一，以WTO CPC分類進行計算，缺乏CPC者試情況記入)。其中台灣單方面開放商業服務 25 項及運輸服務 7 項為主要差異來源。
然而，參照鄭教授引用之諾貝爾獎得主 Joseph Stiglitz 觀點中貿易協定對等的概念，我們必須檢視高產值產業開放程度是否對等，例如當台灣開放批發零售業時，中國是否對等開放對其重要性相同之產業，而非開放項目。不能只看項目數字，而要看對應開放產業的重要性。
也許，該來點稍微深入的分析：
我先來檢視大家較關心的批發零售（配銷服務）、醫療（健康與社會服務）、運輸、及金融服務。我的了解跟解讀或許不能全面或完全正確，但希望能引起大家對實質內容的討論。也歡迎有更多產業重要性資訊的人提供資料參考。分析的結果，希望能讓大家思考：
- 服貿本身應不應該通過（不論程序正義）
- 若不通過應如何修正
- 若通過應如何建立配套措施
以批發零售來看，台灣在談判中並未爭取到對等的條件。台灣除特定產業 (批發：武器警械及軍事用品、農產品市場交易法所稱之農產品批發市場；零售：武器警械、軍事用品、藥局及藥房) 外，全面開放中國進行跨境交付、境外消費及商業據點的建立。
反觀中國，除境外消費完全開放外，在跨境交付僅開放郵購零售，商業據點的呈現也有 30 家以上則出資比例需低於65%的限制。至於經銷，因中國已於 WTO 承諾開放而未列入服貿。
醫療產業
以醫療產業大家關心的醫院來說，台灣除人才外流的可能性外，其實的確有爭取到較優惠的條件。
台灣僅開放中國業者合資建立醫院，且未持有台灣身分（含大陸人及外國人）擔任董事席次不得超過1/3，另需1/3以上董事遇有台灣醫事人員資格。中國則全面開放台灣於省會城市及直轄市建立獨資醫院，並可在全國獨資設立其他醫療機構。至於人才外流的問題，則應以台灣國內制度面進行改善，避免台灣訓練的醫療人才直接輸出大陸。（但當然政府必須提出實質配套措施）
運輸產業
運輸產業的談判中，台灣爭取到的條件大致對等，不對等部份兩邊各有得失，令台灣單向開放。
以海運而言，台灣開放港埠、貨櫃集散等輔助性服務業，但限制商業據點的建立時，中國業者總持股需低於50%；中國則開放台灣在福建得獨資設立港口裝卸企業。以空運而言，兩邊共同開放空運服務之銷售及行銷，另台灣開放中國業者投資航空貨物集散，比例不得高於10%。陸運而言，兩國皆開放貨物運輸，台灣另開放小客車租賃、公路運輸維修、轉運站、公路橋樑隧道管理及停車場，其中公路橋樑隧道管理有50%股權上限及不具控制力的限制；中國則開放貨運站獨資、客運站合資（股權上限49%）、及貨物運輸的代理服務。
金融服務
金融服務上，台灣則爭取到較優惠的條件。
中國開放台灣申請村鎮銀行、建立異地支行、及股權投資的機會，另開放設立占多數股權的基金管理公司及全牌照證券公司（上海、福建、深圳各一）；台灣則開放中國銀行投資台灣銀行及金控，依照台灣金融機構型態有10%-20%不等的股權投資限制，另同意銀聯來台設立分支機構。
總體而言，服貿本身並非毒藥，但也不會立即拯救台灣的經濟。
雖然沒有把台灣經濟送給中國，但也無法真的佔到中國便宜。在協助台灣簽訂不同經濟協議，進入區域經濟的同時，政府跟在野黨可以加強以下幾點
1) 提供更透明的管道跟方便的方法讓我們能了解服貿的全盤利弊，相信一份好的協議會得到人民的認可
2) 提出完整的配套措施，讓被影響的企業、員工能完整了解如何改善企業，提升整體台灣產業競爭力（這是在野黨最能發揮影響力的地方）
3) 建立制度化的協商機制，確保每一份協議都完整考量產業需求。
如果有人有相關想法，歡迎留言讓我們討論！我們相信現階段越多的討論以及鑽研協議，越多的平衡報導，都有機會替台灣的明天開啟更多美好的未來！
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