「為你好才限制你」中國滴滴打車：為了安全，八點後不接女性乘客

深夜坐計程車，能有多危險？中國叫車 app「滴滴出行」（也稱滴滴打車、嘀嘀打車、滴滴順風車）近兩年來發生的事件，恰恰驗證了這句話：計程車，還真的蠻危險。

2018 年五月，一名女性乘客在搭乘滴滴順風車時，遭到司機性侵後殺害。同年八月在溫州，又有另一位女性遇害。短短三個月內發生兩起司機性侵事件，讓滴滴順風車決定下架 app 整頓公司內部流程。

經過整頓，滴滴順風車於 2019 年 11 月 6 日發表聲明，宣布已廣納各方意見，將於 11 月底陸續開放部分城市試營運，卻因聲明稿內，一項不到 20 字的備註，引發眾多討論。

11 月 20 日起，我們將陸續在哈爾濱、太原、北京、南通等七個城市上線試營運。試營運期間，首先提供 5:00-23:00（女性 5:00-20:00）、市內（50 公里以內）的順風車平台服務，並不收取信息服務費。

圖片｜《觀察者網》

那行「女性 5:00-20:00」，清楚表明滴滴順風車對女性乘車的態度——只要減少使用時間，就能降低女性遇害風險——聲明立刻引發部分網友不滿，認為此舉是限制女性行動，也指出此政策的背後邏輯是：只要受害者不存在，那問題就消失了。

不到幾小時，輿論滿城風雨，滴滴順風車總裁柳青在 11 月 6 日晚間於個人微博上發文表示「我自己作為一個資深女白領，也覺得現在的順風車產品功能對女同學們不太好用」、「懇請大家多給我們一些時間，我們馬上會上線順風車產品功能的評議會，歡迎大家更多的批評與建議」。

圖片｜微博截圖

總裁發文後隔日，11 月 7 日，滴滴順風車官方微博便發表了最新聲明，將針對男女用戶的服務時間統一在 5:00-20:00 之間。滴滴順風車的「服務時間之亂」看似平息，最新聲明也看似消弭了「性別不平等」之說。但事實真的是這樣嗎？

圖片｜微博截圖

讓我們針對試營運辦法與總裁說法來討論背後邏輯。

男女使用時間不一，本身就是種譴責受害者的行為

在滴滴順風車 11 月 6 日發佈的第一版聲明中，明文規定女性用戶的 app 使用時間只限定於 5:00-20:00，整整比男性少了三個小時，這明顯是個「譴責受害者」（Victim Blaming）的行為。因為女性在外頭逗留太久、太晚，所以才讓人起了侵犯或殺害之意，所以只要限制女性活動時間，要她們早點回家，就能保護她們避免受害。

根據心理學家 Melvin Lerner 研究發現，人們之所以會如此譴責受害者，其實與「認為世界是公平公正的」心態有關。當一個普通人遭遇傷害、侵犯時，我們很有可能不再相信這世界很公正——連和我們一樣的普通人都會遇到壞事，這世界哪裡公正？

因此，大腦會傾向認為，一定是受害者做了某些事、說了某些話，才會遇上這些壞事，這世界依然像我們想像中的棒，一切都沒改變。我們為了保護、維持自己對世界的認知，間接忽略了受害者的遇害事實，也忽略了真正的責任歸屬，應該歸咎於施暴者、加害者，而非受害者。

滴滴順風車的初版試營運計畫，就是譴責受害者心態下的產物。

圖片｜來源

柳青的發言，證明了不是身為女性，就天生擁有女性意識

而另一方面，滴滴順風車總裁柳青在外界輿論壓力下，搶先在 11 月 6 日當晚於個人微博發表看法，表示「順風車產品功能對女同學們不太好用」。但仔細查看批評聲浪，大家真的是在批評「順風車產品」不好用嗎？

大部分的抗議聲其實是在討論，平台訂下的使用規則，背後邏輯是有「性別不平等」疑慮的。因此我們可以由此處看見，儘管柳青身為一個職場上的資深女性白領階級，也不一定具有「以追求性別平等為目標」的女性意識。

女性要的，從來都不是以「保護為名」的限制自由。女性要的，是社會給予同等的尊重，以及生活空間。

從滴滴順風車事件看回台灣，其實這類「我是為你好才限制你」的事件也層出不窮。過去性別力曾以〈別用「夜歸」恐嚇女孩！談談女人的深夜行走權〉、〈【性別觀察】那一夜，看 A 片的計程車司機〉、〈「為了妳的安全，不准太晚回家」你以為的「愛女」，其實只為服務父權〉等文，從個人經驗、家庭背景各方面討論：

當我們以愛之名侵犯女性自主權、剝奪女性人身自由，這樣的社會，真的擁有足夠的性別平等意識嗎？能落實真正的性別平等嗎？

我們不要女性自由被限制，同時也不希望男性被冠上「一定會侵犯別人」的標籤。我們想要的，是無論任何性別，都能享有一樣的權利與待遇。我們想要的，是真正更公平的世界，而不是幻想中的正義社會。